道路揚塵是道路上積沉于特定動(dòng)力條件下（風(fēng)力，機動(dòng)車(chē)碾壓或者人群活動(dòng)等），單次或者多次被揚起和摻混進(jìn)入空氣而形成具有特定粒徑分布顆粒物的過(guò)程。

隨著(zhù)工業(yè)污染及燃煤比例的大幅度降低，土壤塵即道路揚塵，已經(jīng)成為霧霾的重要來(lái)源之一。北方城市PM10總體較高，且多為道路揚塵引起，因道路兩側沒(méi)有統一規劃，獨特的馬路經(jīng)濟現象成為道路揚塵產(chǎn)生的最主要原因。公路紅線(xiàn)控制區內亂建房屋，亂辦廠(chǎng)房甚至私自填筑邊溝；（2）車(chē)流量大且重載車(chē)輛較多，對車(chē)輛覆蓋不嚴且尾氣排放急劇增加；（3）公路破損嚴重且維修不及時(shí)；（4）養護資金不足且養護方式相對滯后；（5）公路沿線(xiàn)的在建工地缺乏文明施工的意識；（6）部分場(chǎng)地沒(méi)有按規范進(jìn)行遮擋，渣土車(chē)出入沒(méi)有清理干凈；（7）沒(méi)有揚塵監測設施和降塵設施。

為改善路面積塵問(wèn)題，既需要加強對施工工地的監督，切實(shí)杜絕塵土進(jìn)入路面，嚴格管理運輸車(chē)輛，最大限度地減少物料撒漏，完善路面清掃方式和持續提高保潔水平，又需要強化路面揚塵污染監督和開(kāi)展路面監測。但現有道路揚塵排放監測方法簡(jiǎn)單，無(wú)法準確反應路況;"交通揚塵"排放因子測算方法不準，低估了土壤塵在道路揚塵中的比重;"交通揚塵"排放因子測算法不準，低估了"土壤塵在道路揚塵中的比重";環(huán)衛系統降塵工作中，缺乏可靠數據引導，工作效率低下。

積塵走航設備，用于大氣中顆粒物，路面上車(chē)輛揚起塵土的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測。采集數據信息傳輸至智能云平臺處理并給用戶(hù)提供包括走航路線(xiàn)圖和點(diǎn)位內顆粒物數值多個(gè)監測信息。

執法部門(mén)可依據走航結果，制定出科學(xué)、高效的公路揚塵治理對策，針對性加強公路執法保潔工作，強化公路揚塵污染源頭溯源，增強精準治污能力。不斷鞏固道路揚塵污染控制效果，降低道路揚塵的排放量，推動(dòng)城市空氣質(zhì)量不斷提升。

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